Shimano RD-U6020-10-SGS Cues 10s hátsó váltó

Name: Shimano RD-U6020-10-SGS Cues 10s hátsó váltó
Brand: Shimano
Price: 19430 HUF
Availability: InStock

Shimano RD-U6020-10-SGS Cues 10s hátsó váltó fekete

Fedezz fel új módokat a túrázás és a mindennapi egyenes kormányú kerékpározás élvezetére ezzel a megbízható hátsó váltóval, amely zökkenőmentes váltást és pedálozást biztosít 2x10 sebességes rendszerekhez.
Alacsony profilú kialakítása és láncstabilizátora magabiztosságot ad a kerékpárosoknak a durvább útvonalak kiválasztásában is.
Ráadásul az elektromos kerékpárosok megbízható, hosszú élettartamú teljesítményt élvezhetnek az E-Bike Rated kialakításnak köszönhetően.

• Stabil hajtáslánc-teljesítmény ösvényeken, városi és gravel utakon
• Az alacsony profilú kialakítás megvédi a hátsó váltót az akadályoktól a legkülönbözőbb kerékpározási helyzetekben
• Teljes kapacitás: 44T
• Max. legnagyobb lánckerék: 39T (2x10 sebességes)
• Tartós e-bike-teljesítmény biztosítására tervezték és tesztelték

Bővebben

Márka

Shimano

Szín

fekete

Méret

10s

Rendelhető

24 050 Ft

19 430 Ft

Kedvezmény 19

Megtakarítás 4 620 Ft

Részletek

Modell: RD-U6020-10-SGS
Termékszám: ERDU602010SGS
Széria: Cues
Hátsó sebességek: 10 sebesség
Kompatibilis láncok: LinkGlide, HG 11-sebességes
RD konstrukció: SHIMANO SHADOW RD
Felfogatás: hagyományos közvetlen rögzítés
Max. eltérés elöl: 16T
Teljes kapacitás: 44T
Legnagyobb lánckerék: max/min. 39T
Legkisebb lánckerék: max/min. 11T

SHIMANO SHADOW RD:
A SHIMANO SHADOW RD mechanikás hátsó váltó agresszívabb kerékpározáshoz készült.
Szuperalacsony profilú kialakítása számos előnnyel jár.
Alacsony profiljának és egyszeres feszítésű konstrukciójának köszönhetően a váltó nem ütődik a láncvillához durva kerékpározási körülmények között.
Az eredmény sima és csendes teljesítmény.

HG-X lánc:
A váltási teljesítmény további fejlődése.
Az irányított, hegyikerékpár-specifikus 10 sebességes HG-X lánc simább váltásokat, könnyebb súlyt és nagyobb összteljesítményt biztosít.
HG-X irányított lánc: A külső oldal az első váltásra, a belső oldal pedig a hátsó váltásra van optimalizálva.